Pascal de Izaguirre, directeur Général de Corsairfly

Qu’est-ce qui peut pousser un ex-n°3 d’Air France, plus de 60 000 salariés, à prendre la tête de Corsairfly, 1600 salariés et mal en point? «La passion du monde aérien et le défi d’avoir en mains les manettes d’une compagnie qui a un énorme potentiel…». Pascal de Izaguirre reconnaît les difficultés de son entreprise et se refuse parallèlement à toute critique sur la gestion précédente. La chance de Corsairfly, selon lui, est d’avoir un actionnaire puissant (ndlr: Corsairfly fait partie du plus grand groupe de tourisme au monde, le groupe anglo-allemand TUI). Ce Basque d’origine sait que ce retour à la rentabilité et cette construction de basiques et fondamentaux, préliminaires essentiels à une période de relance et de reconquête commerciale, «ne se feront pas en un claquement de doigt».

Des investissements très lourds, sur lesquels TUI ne souhaite pas communiquer, vont être réalisés. D’ici 2012, la flotte sera entièrement renouvelée et repensée. Deux des six B747-400, peu flexibles, seront remplacés par des A330-200. Les avions d’autre part vont être complètement reconfigurés. «Il y aura ainsi plus de vols par desserte, la productivité de la flotte sera ainsi maximum et nos naviguants voleront plus… Il s’agit de réaffirmer notre présence, nous sommes là pour longtemps…». Pascal de Izaguirre confirme donc bel et bien que Corsairfly a un avenir et une pérennité, n’en déplaise à ses détracteurs.

La compagnie a un positionnement marketing clair dorénavant, celui d’une compagnie régulière long courrier. Le positionnement famille ne sera pas pour autant mis de côté, mais la cible de clientèle va être élargie à celle de compagnie destination loisir. La Réunion est une priorité pour le nouveau directeur général «La Réunion est toujours un élément clé de notre réseau… Il faut tirer la compagnie vers le haut. Nous souffrons d’un déficit d’image, il faut travailler la qualité. Il y a beaucoup à améliorer...».

Conscient du travail à accomplir, Pascal de Izaguirre admet qu’il y a beaucoup à faire dans le domaine commercial. «Il faut stopper la baisse du chiffre affaires et surtout repartir. Grâce à notre nouveau programme 2010-11, nous avons déjà une hausse de plus d’un tiers de nos engagements passagers». La venue toute récente d’un certain Olivier Besnard, en tant que directeur commercial, ancien de chez Air Austral, semble porter ses fruits… Corsairfly va partir à la reconquête de sa clientèle Premium qui est, de l’aveu même de son DG, «sous commercialisée». Cette classe va être améliorée et la flotte va offrir de plus en plus de sièges Grand Large. «Nous voulons offrir le meilleur rapport qualité-prix avec nos avions reconfigurés. Il ne s’agit pas de concurrencer la Business Class d’Air France, mais d ‘offrir un produit intermédiaire de haute qualité».

Et puis Pascal de Izaguirre sait qu’il possède une grosse valeur ajoutée au sein de sa compagnie «Je veux être la compagnie où l’on se sent bien. Notre personnel est gentil, aimable, il faut capitaliser là-dessus car le voyage est, et demeure, un moment de rêve». Il conclue ainsi «c’est un challenge très intéressant, très excitant, j’y crois. Nous avons un gros potentiel et de gros atouts. Je veux mettre en œuvre un programme de transformation globale. Dans quelques mois je vais revenir et serai jugé sur mes actes…». La feuille de route est claire, capitaliser sur l’existant et se positionner clairement et solidement sur le marché en gérant la compagnie de façon rationnelle. Corsairfly n’aurait donc pas dit son dernier mot…